รถบรรทุกปั๊มคอนกรีตสายคอนกรีต

โครงสร้างบูมของรถบรรทุกปั๊มคอนกรีตประกอบด้วยแขนหลักและแขนกิ่ง แขนหลักเป็นส่วนรองรับหลักในขณะที่แขนสาขาถูกใช้เพื่อรองรับท่อลำเลียงระยะสั้นซึ่งสามารถขยายช่วงการกระจายคอนกรีตต่อไป แต่ละส่วนของบูมผ่านการขยายตัวของกระบอกสูบเพื่อให้เกิดการหมุนเวียนสัมพัทธ์เพื่อให้การขยายการพับ, การเพิ่มการลดลงและการกระทำอื่น ๆ ของบูมเพื่อให้ได้ตำแหน่งผ้าและความสูงที่แตกต่างกัน

กระโดดของรถบรรทุกปั๊มคอนกรีตสายมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับคอนกรีตจากรถบรรทุกคอนกรีตมิกเซอร์หรืออุปกรณ์ผสมอื่น ๆ ซึ่งเป็นภาชนะบรรจุชั่วคราวของคอนกรีตซึ่งสามารถเก็บคอนกรีตจำนวนหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าในกระบวนการสูบน้ำกลไกการสูบน้ำมีคอนกรีตเพียงพอที่จะดูด หน้าจอของกระโดดถูกติดตั้งที่ทางเข้าซึ่งเอื้อต่อการไหลและการปลดปล่อยของคอนกรีตและมักจะใช้โครงสร้างสี่เหลี่ยมคางหมูหรือรูปกรวยที่มีส่วนบนขนาดใหญ่และส่วนล่างขนาดเล็ก

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับรถบรรทุกปั๊มคอนกรีตขับรถไปยังที่ทำงานและให้กำลังที่จำเป็นสำหรับการขยายบูมการหมุนและการสูบน้ำของคอนกรีต เครื่องยนต์ดีเซลของเราเป็นแบรนด์นำเข้าที่มีพลังที่แข็งแกร่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงความทนทานและลักษณะอื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพทางความร้อนที่ค่อนข้างสูงและสามารถแปลงเชื้อเพลิงเป็นพลังงานเชิงกลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุกปั๊มบูมสามารถใช้เชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน

วาล์วหลายทางของรถบรรทุกปั๊มบูมเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของระบบไฮดรอลิกของรถบรรทุกปั๊มบูมและอุปกรณ์ไฮดรอลิกของวาล์วหลายทางส่วนใหญ่ประกอบด้วยร่างกายวาล์วแกนวาล์วแกนควบคุมสปริงและส่วนประกอบอื่น ๆ ในหมู่พวกเขาสปูลเป็นส่วนสำคัญของวาล์วหลายทางซึ่งสามารถตระหนักถึงฟังก์ชั่นการควบคุมของวาล์วหลายทางภายใต้การกระทำของร่องคู่มือสปูล โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของแกนวาล์วเส้นทางของการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกจะเปลี่ยนไปเพื่อควบคุมการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันอัตราการไหลหรือทิศทางและตระหนักถึงการควบคุมการเคลื่อนไหวของระบบไฮดรอลิก