ข้อผิดพลาด: อากาศรั่ว
เหตุผล: วาล์วทางเดียวชำรุด
อากาศรั่วจากวาล์วนิรภัย
วาล์วนิรภัยเปิด
ข้อต่อท่อหลวมหรือท่ออ่อน
มาตรการ: เมื่อมีแรงดันในถังเก็บอากาศและคอมเพรสเซอร์หยุดหมุน เช็ควาล์วที่ชำรุดจะทำให้อากาศรั่วอย่างต่อเนื่อง หากวาล์วรั่วจะต้องเปลี่ยน
ดึงก้านวาล์วระบายออกด้วยตนเองและเปลี่ยนหากวาล์วยังรั่วอยู่
หากสวิตช์แรงดันเป็นปกติ วาล์วนิรภัยมีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยน
ขันจุดเชื่อมต่อที่รั่วให้แน่นและตรวจสอบด้วยน้ำสบู่ภายใต้แรงดัน (อย่าแน่นเกินไป)
ความผิดปกติ: มอเตอร์ไม่ทำงาน
เหตุผล: ปุ่มสวิตช์แรงดันอยู่ที่ 0ตำแหน่ง FF
สวิตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดสตาร์ทสะดุด
ฟิวส์ขาดหรือเซอร์กิตเบรกเกอร์สะดุด
สายไฟผิดพลาด
ความกดอากาศเกิน
แรงดันเปิดของสวิตช์แรงดัน
การเชื่อมต่อไฟฟ้าหลวม
มอเตอร์ขัดข้อง
การดำเนินการ: วางปุ่มในตำแหน่งเปิด
ปล่อยให้สตาร์ทเตอร์เย็นลงแล้วกดปุ่มรีเซ็ต
ตรวจสอบฟิวส์ขาด เปลี่ยนหรือรีเซ็ตเบรกเกอร์วงจรตามต้องการ ห้ามใช้ฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่สูงกว่ามาตรฐานพัดลมดีบุก
ตรวจสอบว่าการเดินสายไฟถูกต้องหรือไม่ ให้อ้างอิงกับประเภทสายไฟที่แนะนำ
เมื่อแรงดันถังอากาศลดลงต่ำกว่าแรงดันเริ่มต้นของสวิตช์ลม มอเตอร์อัดอากาศจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ
ตรวจสอบสายไฟ
เว้นแต่จะมีความเสียหายที่เห็นได้ชัดต่อมอเตอร์ ให้ถอดมอเตอร์และส่งไปยังศูนย์บริการของผู้ผลิตมอเตอร์ในพื้นที่เพื่อทำการตรวจสอบ เปลี่ยนถ้าจำเป็น
ความผิดปกติ: แรงดันไอเสียต่ำเกินไป
สาเหตุ: การไหลของอากาศถูกจำกัดที่ช่องอากาศเข้า
ปะเก็นฝาสูบชำรุด
วาล์วแตก
แหวนลูกสูบชำรุดหรือสึกหรอ
สายพานวีหลวมเกินไป
Air รั่ว
การใช้อากาศอัดมากเกินไป
การดำเนินการ: ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเข้า
เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใหม่
เปลี่ยนแผ่นวาล์วและปะเก็นใหม่
เปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่
ปรับความตึงสายพานหากจำเป็น
ตรวจสอบและแก้ไขตามปรากฏการณ์การรั่วไหลของอากาศ
ลดการใช้อากาศอัด ความจุของเครื่องอัดอากาศไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับความต้องการอากาศ
